荷蘭馬丁航空公司（Martinair）是荷蘭皇家航空的子公司，一家以以阿姆斯特丹為總部的航空公司，成立于1958年，為全球超過(guò)50個(gè)通航城市提供客運(yùn)及貨運(yùn)服務(wù)，它的正式航班從1996年底飛入中國(guó)。馬丁航空公司的基地機(jī)場(chǎng)是阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)，其主要貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)包括香港赤臘角國(guó)際機(jī)場(chǎng)、邁亞密國(guó)際機(jī)場(chǎng)、沙迦國(guó)際機(jī)場(chǎng)和內(nèi)羅畢的喬莫肯雅塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)。馬丁航空（英語(yǔ)：Martinair）是一家以荷蘭阿姆斯特丹為總部的航空公司，它以班機(jī)和包機(jī)的業(yè)務(wù)模式為全球超過(guò)50個(gè)通航城市提供客運(yùn)及貨運(yùn)服務(wù)。馬丁航空的基地機(jī)場(chǎng)是阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)，其主要貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)包括香港赤臘角國(guó)際機(jī)場(chǎng)、邁亞密國(guó)際機(jī)場(chǎng)、沙迦國(guó)際機(jī)場(chǎng)和內(nèi)羅畢的喬莫·肯雅塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)。馬丁航空于1958年5月24日由J·馬丁·施羅德（J.?Martin?Schr?der）創(chuàng)立，當(dāng)時(shí)的名稱為馬丁航空特許公司（Martin's?Air?Charter），只有1架飛機(jī)和5名雇員。1963年，創(chuàng)立者施羅德將公司的49%股份均分賣給了4個(gè)運(yùn)輸公司股東（即每個(gè)12.25%，這些股東最后合并為鐵行渣華）。之后，荷蘭皇家航空買下了施羅德所持有的51%的股份。1966年，公司改名為荷蘭馬丁航空（Martinair?Holland）。隨著1967年在美國(guó)的業(yè)務(wù)開(kāi)啟，馬丁航空得到了良好的改進(jìn)。1971年，馬丁航空成為了全噴氣式機(jī)隊(duì)的航空公司。[2]馬丁航空的波音767-300ER1991年，公司啟用第一架以“馬丁航空貨運(yùn)”為名的飛機(jī)，并將“荷蘭”從所有飛機(jī)的名稱上刪去。1996年，馬丁航空買下了總部位于麥德林的哥倫比亞貨運(yùn)航空公司TAMPA貨運(yùn)航空。馬丁航空時(shí)任總裁兼CEO馬丁·施羅德于1995年因他對(duì)商業(yè)航空的貢獻(xiàn)獲得了托尼·賈努斯獎(jiǎng)，并于1998年退休不再處理日常事務(wù)。同年，布魯塞爾歐盟總部拒絕了荷蘭皇家航空購(gòu)買鐵行渣華的提議，否則荷蘭皇家航空將成為馬丁航空唯一的擁有者。2003年，馬丁航空再次購(gòu)買TAMPA貨運(yùn)航空的股份，使得持股量達(dá)到58%，成為TAMPA貨運(yùn)航空的主要股東。2007年6月22日，馬丁航空對(duì)外宣稱它希望由一個(gè)公司持股，并傾向于荷蘭皇家航空。2007年11月，馬丁航空終止了其短途業(yè)務(wù)以專注于其貨運(yùn)業(yè)務(wù)和洲際航班。2008年2月，馬丁航空獎(jiǎng)它所持有的TAMPA貨運(yùn)航空的股份賣給了哥倫比亞航空。2008年12月17日，馬丁航空聲明其已獲得歐盟對(duì)荷蘭皇家航空成為其唯一擁有者的許可，剩余的股權(quán)轉(zhuǎn)移于2008年12月31日完成。[3]2009年2月5日，荷蘭皇家航空宣稱正在研究將旗下馬丁航空和泛航航空合并入KLM品牌的可能性。?馬丁航空官網(wǎng):http://www.martinair.com/馬丁航空于1958年5月24日由J·馬丁·施羅德（J.?Martin?Schr?der）創(chuàng)立，當(dāng)時(shí)的名稱為馬丁航空特許公司（Martin's?Air?Charter），只有1架飛機(jī)和5名雇員。1963年，創(chuàng)立者施羅德將公司的49%股份均分賣給了4個(gè)運(yùn)輸公司股東（即每個(gè)12.25%，這些股東最后合并為鐵行渣華）。之后，荷蘭皇家航空買下了施羅德所持有的51%的股份。1966年，公司改名為荷蘭馬丁航空（Martinair?Holland）。隨著1967年在美國(guó)的業(yè)務(wù)開(kāi)啟，馬丁航空得到了良好的改進(jìn)。1971年，馬丁航空成為了全噴氣式機(jī)隊(duì)的航空公司。[2]馬丁航空的波音767-300ER1991年，公司啟用第一架以“馬丁航空貨運(yùn)”為名的飛機(jī)，并將“荷蘭”從所有飛機(jī)的名稱上刪去。1996年，馬丁航空買下了總部位于麥德林的哥倫比亞貨運(yùn)航空公司TAMPA貨運(yùn)航空。馬丁航空時(shí)任總裁兼CEO馬丁·施羅德于1995年因他對(duì)商業(yè)航空的貢獻(xiàn)獲得了托尼·賈努斯獎(jiǎng)，并于1998年退休不再處理日常事務(wù)。同年，布魯塞爾歐盟總部拒絕了荷蘭皇家航空購(gòu)買鐵行渣華的提議，否則荷蘭皇家航空將成為馬丁航空唯一的擁有者。2003年，馬丁航空再次購(gòu)買TAMPA貨運(yùn)航空的股份，使得持股量達(dá)到58%，成為TAMPA貨運(yùn)航空的主要股東。2007年6月22日，馬丁航空對(duì)外宣稱它希望由一個(gè)公司持股，并傾向于荷蘭皇家航空。2007年11月，馬丁航空終止了其短途業(yè)務(wù)以專注于其貨運(yùn)業(yè)務(wù)和洲際航班。2008年2月，馬丁航空獎(jiǎng)它所持有的TAMPA貨運(yùn)航空的股份賣給了哥倫比亞航空。2008年12月17日，馬丁航空聲明其已獲得歐盟對(duì)荷蘭皇家航空成為其唯一擁有者的許可，剩余的股權(quán)轉(zhuǎn)移于2008年12月31日完成。[3]2009年2月5日，荷蘭皇家航空宣稱正在研究將旗下馬丁航空和泛航航空合并入KLM品牌的可能性。?馬丁航空官網(wǎng):http://www.martinair.com/